Стенд для испытаний и обкатки гидропередачи

Общий вид стенда

Основная панель управления и отображения измеряемых параметров программы

Состав стенда:

1. Приводной асинхронный электродвигатель


2. Тормозной асинхронный электродвигатель


3. Два преобразователя частоты вращения для управления электродвигателями


4. Датчики частоты вращения (для связи двигателей с преобразователями частоты вращения)


5. Электронные платы для связи преобразователей частоты с датчиками вращения и компьютером


6. Компьютер для регистрации сигналов датчиков, управления преобразователями частоты и асинхронными двигателями и выполнения алгоритма (методики) обкатки.


7. Датчики, кабели, блоки питания датчиков и электронных плат


8. Программно-методическое обеспечение

Принципиальная схема функционирования и управления стендом для испытаний гидропередач

Главной отличительной особенностью стенда является использование асинхронных электродвигателей (АЭД) в паре с частотными преобразователями, как в качестве приводного, так и в качестве тормозного нагрузочных устройств. Оба устройства работают по закольцованной схеме. При этом, частотные преобразователи объединены по шине постоянного тока, что позволяет передавать мощность с тормозного АЭД на приводной АЭД, и таким образом осуществлять рекуперацию мощности. Следует иметь в виду, что реализация такого режима возможна при задании определенных управляющих параметров работы частотных преобразователей. В этом случае мощность, потребляемая стендом от сети является разностью мощностей приводного и тормозного АЭД. Частота вращения и нагрузка задается программой. Показания датчиков регистрируются в программе и отображаются на экране монитора в реальном масштабе времени. По окончании испытаний генерируется отчет.

Стенд позволяет реализовать следующие режимы испытания ГДП:

• проверка качества сборки ГДП
• проверка давлений в масляных системах ГДП при температуре масла 60-70°C
• проверка включений и выключений муфт реверса при температуре масла 60-70°C
• раскрутка турбинных валов при температуре масла ГДП 60-70°C
• проверка давлений в масляных системах ГДП при температуре масла 80-98°C
• проверки включений и выключений муфт реверса при температуре масла 80-98°C
• проверка раскрутки турбинных валов при температуре масла ГДП 80-98°C
• проверка устойчивости работы питательного насоса при температуре масла не более 80°C
• проверка переходных процессов
• проверка работы в стоповом режиме

Контролируемые параметры работы ГДП:

• Давление жидкости
• Давление масла на выходе из ГДП
• Давление масла на входе в ГДП
• Давление масла на форсунках системы смазки
• Давление масла в ГТР 1-ой ступени
• Давление масла в ГТР 2-ой ступени
• Давление масла на выходе вихревого насоса
• Давление воздуха
• Давление воздуха в пневмосистеме
• Температура жидкости
• Температура масла на входе в ГДП
• Температура масла на выходе из ГДП
• Температура масла на 1-ой ступени

Стенд разработан и изготовлен совместно с ЗАО ПО "Стендовое оборудование" и функционирует в Брянском депо поездов пригородного сообщения.

---